9.2万辆再创佳绩 “银十”之后 重卡或迎小寒冬

“金九”过后,重卡市场的“银十”如约而至。
笔者从厂家获取的销量数据显示,10月重卡市场销量共计约9.2万辆,与去年同期的6.96万辆相比,增幅高达32.14%;虽然环比9月销量有所减少,但依旧创下了2010年以来同月销量的最高记录。

今年以来,重卡市场持续火爆,一度颠覆行业预期。对于市场一路飙升的局面,业内专家分析认为,一是新版GB1589及“9.21”治超政策释放了大量市场需求;二是我国经济稳定向好,催生了煤炭运输需求和制造业的回暖;三是基建、投资拉动等多重利好因素,带动重卡销量大幅增长。

不过我们也看到,10月重卡销量虽然成绩可喜,但与之前强势的增长速度相比,逐步显出了疲态。

4家超万辆 “银十”成绩不逊色
从各家重卡企业表现来看,10月销量超万辆的重卡企业有四家,分别是一汽解放、东风商用车、重汽和陕汽。除江淮和华菱销量同比增长为负数之外,排名前十的重卡企业均保持增长的态势。值得一提的是,上汽红岩以三位数的同比增长数据,展示其强劲的增长势头。

具体来看,第一阵营中,一汽解放销车2.2万辆,同比增长18.01%,依旧稳坐头把交椅;东风商用车则以1.71万辆的月销量,位列第二位;中国重汽始终保持增长势头,10月销售1.48万辆重卡,同比增长47.26%。

第二阵营中,陕汽10月实现1。35万辆的销量,同比增长48。88%。值得注意的是,9月,陕汽已完成2017全年新设定的13万辆目标,本月距离其力争要完成的“15万辆”目标仅差不到7千辆。平稳向前的福田10月销售重卡约9800辆,同比增长51。63%。

排在第六位的江淮10月销售成绩为4000辆,同比小幅下降4。15%;上汽红岩10月凭借3611辆的销量(同比增速225。61%)成为业界的一批黑马。1-10月,上汽红岩累计销售各类重卡车型3。66万辆,市场份额升至3。84%。据行业专家分析,自从上汽增资扩股之后,上汽红岩发展提速,紧跟国家政策,始终保持前十主流重卡企业销量增幅的第一名。

大运10月的成绩也十分亮眼,销车2504辆,同比增长8.45%;华菱销售重卡1320辆,同比下降15.38%;北奔虽然仅有1102辆的销量,但去年同比售车基数较小,因此实现了同比20.44%的增长幅度。

多重因素促进重卡市场大步向前
“今年以来,重卡市场淡季不淡、旺季两旺,而且如今各大重卡企业的生产线依旧是满负荷的运行状态,这反应了重卡市场一路向好的大趋势。”全国商用车配件产销联合会常务副会长颜立兴告诉《中国汽车报》记者,重卡市场的繁荣与我国宏观经济稳中向好密不可分。

“第一,GB1589-2016出台以及国家治超政策释放效应,带动了重卡市场的持续向好;第二,随着供给侧改革的深入推进,工业领域去产能、去杠杆、新旧动能转换效果显现,煤炭产能减少,价格持续保持高位;第三,天然气气价下降,天然气重卡销量猛增;第四,国家‘一带一路’倡议给重卡出口市场不断带来新机会。另外,由于国家环保政策不断加严,‘国三’重卡也开始逐步被淘汰,这也带来了一定的市场缺口。”陕西重型汽车9号彩票市场部政策研究科贾琼敬科长言简意赅地给出了自己的分析。

当然,区域性政策也给重卡市场带来了一定的利好。贾琼敬表示,“北京市发布《促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》中指出,符合条件的重型柴油车最高可补贴10万元,这带来了客户更换新车的积极性。深圳、杭州等地也在积极推行引导国三老旧柴油车报废政策。”

已显疲态 重卡“过冬”不容易
但不可否认,10月32%的同比增速,是今年以来的月增速最低值。10月重卡市场销量环比下降近10%,行业订单需求环比下降20%左右。这反映出自去年10月以来井喷的市场开始出现疲态,11月和12月有较大可能出现同比下滑势头。

除了重卡市场需求逐步饱和之外,煤炭公路运输港口受限、环保限产和停产等政策的制约,也影响了各地区重卡的消费需求。环保部在《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》中指出,采暖季期间,停止各类道路工程、水利工程等土石方作业和房屋拆迁施工等;深入推进工业企业错峰生产与运输,持续开展大气污染防治强化督查等。因此有业内人士分析,重卡市场这个冬天或许有点难度过。

“从10月销售数据来看,已经出现增速下滑的趋势。”贾琼敬表示,虽然国家治超政策依然保持高压态势,但是政策带给市场的释放期已接近尾声,“2017年的重卡市场超预期,政策占主要因素,不过GB1589还会对市场持续产生影响,所以未来不会产生断崖式下跌,而是有一个逐步下滑的过程。”

对于上述观点,颜立兴也表示赞同。他指出,10月之后还有“双十一”、“双十二”等销售高峰期,也是物流市场的高峰期,这对商用车来说也是利好的发展时期,“四季度重卡市场或许有些波动,但不会出现大幅度回落的情况。”

对于重卡市场的前景,某商用车公司销售总监却持乐观态度。“随着国家对重卡行业管理越来越严格,会有更多不合格的重卡品牌被淘汰,这也决定了重卡的需求是持续的。另外,越来越多的细分市场被开发出来,比如轿运车、快递物流、天然气重卡等,都将是新的增长点。”他指出,国家经济回暖带来的货物运输需求的上升,是重卡市场保持良好态势的根本原因,重卡市场之后保持增长态势依然有望。

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